Spritpreise 2026: Warum Deutschland doppelt so viel zahlt – und wer wirklich profitiert

Diesel kostet wieder über zwei Euro, und an der Autobahn-Tankstelle hast du letzte Woche vielleicht sogar 2,15 € gesehen. Das allein wäre schon ärgerlich genug. Aber der eigentliche Skandal steckt im Detail: Deutsche Kraftstoffpreise sind seit Beginn des Iran-Konflikts teilweise doppelt so stark gestiegen wie in anderen europäischen Ländern. Frankreich, Spanien, sogar die Niederlande (die sonst beim Tanken teurer sind als wir) kommen mit deutlich weniger Aufschlag davon. Warum eigentlich?

16 Prozent beim Rohöl, 44 Prozent an der Zapfsäule

Die Zahlen sind eindeutig. Der Brent-Rohölpreis sprang von rund 72 Dollar auf über 84 Dollar pro Barrel, ein Plus von 16 Prozent. An sich schon unangenehm, klar. Aber der Dieselpreis in Deutschland liegt mittlerweile 44 Prozent höher als in der Woche vor Kriegsbeginn, während die Nachbarländer Aufschläge zwischen 22 und 38 Cent pro Liter verzeichnen.

Da stimmt etwas nicht. 16 Prozent Rohölsteigerung rechtfertigen keine 44 Prozent Aufschlag beim Endpreis. Das sagt auch der Berliner Wirtschaftsprofessor Ferdinand Fichtner, dessen Forschungen zeigen, dass sich der jüngste Preissprung nicht allein mit dem Ölpreis erklären lässt.

Was die Konzerne nicht gerne hören

Die Erklärung der Mineralölwirtschaft klingt erst mal logisch: Wenn eine Tankstelle ihren Tank leert, muss der Konzern morgen neues Öl zum heutigen, höheren Weltmarktpreis einkaufen. Also muss der Preis an der Säule sofort steigen.

Das Problem an dieser Argumentation: Der Kraftstoff, der heute verkauft wird, wurde überwiegend zu niedrigeren Vorkriegspreisen eingekauft. Die Tankstellen stehen nicht leer. Die Lager der Raffinerien auch nicht. Was hier passiert, nennt man „Rocket and Feather Pricing": Preise schießen wie eine Rakete nach oben und schweben wie eine Feder nach unten. Bei Ölkrisen steigen die Preise an der Zapfsäule innerhalb von Stunden. Wenn der Rohölpreis sinkt, dauert die Anpassung Wochen.

Die SPD-Verkehrspolitikerin Isabel Cademartori hat das bei der Taskforce im Bundestag auf den Punkt gebracht: Die Vertreter der Mineralölwirtschaft konnten nicht erklären, warum Preisanstiege sofort an Endkunden weitergegeben werden, Senkungen aber nicht. Die Gegenseite? Verbandschef Christian Küchen behauptet, die Margen hätten sich seit Kriegsbeginn nicht verändert. Das glaubt ihm nur leider kaum jemand.